来自 养生 2019-01-04 22:56 的文章

澳门威尼斯人官网开户 :主动驾驶振兴号将驶上京

通过近两万公里测试

未来将亮相京张高铁

在昨天的工作会议上,陆东福强调,高速列车采用ATO是高速铁路智能化的主要标志,对坚持我国高速铁路列控技术的国际进步程度有重要的意思,振兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功效,成为中国高铁自主翻新的又一重大标记性结果。

据懂得,新型智能动车组定位于“复兴号”的智能型,以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基本,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,并首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统。智能动车组已于2018年底完成样车试制组装,将于2019年上半年实现调试及试验验证,将来将在京张高铁上首次亮相。

一个按钮实现自动运行

“采用ATO当前,司机只有按一个启动按钮,就能够实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时光按打算自动调剂、达到车站准确泊车、停车后自动开门等功能。”铁科院专家说。

&ldquo,www.新澳门威尼斯人;因而高铁列车的ATO需要获取的信息内容品种、获守信息的笼罩范畴、信息的处置逻辑都更加繁多跟庞杂,因此须要更加完美的体系计划,更加牢靠的利用技巧,更加深刻的研讨和实验。”铁科院专家说。

中国铁道迷信研究院先容,目前高铁列车都是在中国列车运行把持系统(CTCS)的防护下,由司机驾驶的。跟着技术的发展,采用ATO(高铁列车主动驾驶)装备来取代司机驾驶已经成为事实,澳门威尼斯人608 cc :直到2018年11月底br 澳门百。在地铁上,已经运用了不少ATO系统。中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路应用了ATO,这也是寰球首次在经营时速200公里的铁路采取ATO设备。

中兴号动车又将大放异彩——将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。昨天,中国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司工作会议上流露,目前时速300公里至350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空缺,中国铁路总公司正在组织攻关,该技术将在京张高铁首次得到应用。

比拟时速80公里和站间距多少公里的地铁,时速350公里的高铁运行速度更快、站间距通常也有几十公里。

2018年6月至9月,中国铁路总公司组织了京沈综合试验段CTCS3+ATO列控系统试验。“在94天、测试列车累计行驶里程186397公里的试验中,铁科院研制的自动驾驶设备运行稳固、控车精准,顺利通过了所有测试名目,行将在高铁线路中首批投入试运营。”铁科院专家泄漏。

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